Gumi tömítések – Álló- és mozgó tömítőelemek útmutatója

A mérnökök folyamatos kihívással szembesülnek: a megfelelő tömítés kiválasztása a feladathoz. Mindennap terveket tanulmányoznak, karbantartási kézikönyveket nyitogatnak, vagy éppen egy gyártósoron sétálnak. Egy flancs szivárog. Egy henger meghibásodott.Egy tengely kopik.A bűnös? Gyakran a rossz tömítésválasztás. Ez az útmutató gyakorlati szcenáriókat mutat be, hogy segítsen a gumi tömítések, porvédő tömítések, V-tömítések és O-gyűrűk közötti választásban.

Álló csatlakozások statikus tömítése

Gondoljon egy szivattyúházra. Két fémet felület, amelyeket csavarokkal rögzítenek egymáshoz. Látszólag síkok, ám mikroszkóp alatt látható, hogy tele vannak karcolásokkal, szerszámkarcolásokkal és apró mélyedésekkel. A folyadék épp ezeket az útvonalakat követi. Köztük egy gumitömítés van. Meghúzzák a csavarokat. A tömítés összenyomódik, beáramlik a kisebb hibákkal teli felületekbe, így meggátolja a szivárgást. Használják ilyeneket szivattyúházakon, szelepfedeleken, csőnyelűkön és hozzáférési paneleken. Nagy felületek? Szabálytalan formák? Semmi gond. Ha olyan alkalmazása van, amelyben két álló felületet kell lezárni, a gumitömítés gyakran jelenti a megoldást. Ne feledje: nem alkalmasak mozgó alkatrészekhez.

Dinamikus tömítések reciprokatív és forgó tengelyekhez

Tekintsük most egy kotrógép hidraulikus hengereit. A dugattyúrúd ki- és behúzódik, a hengerben belül és kívül csúszik. Por, sár és homok mindenhol jelen van. Ha ezek az szennyeződések átjutnak a dugattyúrúd tömítésén, megkarcolják a henger falát, tönkreteszik a dugattyút, és végleg tönkretehetik az egész berendezést. Mit kell ehhez hozzáadni? A por-tömítések elengedhetetlenek a hidraulikus hengerekhez, pneumatikus meghajtókhoz, lineáris vezetőkkel ellátott szerkezetekhez, valamint bármely olyan döntő mozgású tengelyhez, amely piszoknak van kitéve.

Szerelje fel őket a fő nyomástartó tömítés külső oldalán. Feladatuk az elzárás, nem a tartás. Egy rugalmas ajak minden visszahúzáskor tisztára törli a rúd felszínét: lekaparja a sárt, a szennyeződést és a vízcseppeket. Ha berendezése poros, sáros vagy nedves környezetben üzemel, egy porzár tömítés jelentősen meghosszabbíthatja a működési élettartamot. Ezek képezik a szennyeződések elleni első védelmet. Cserélje ki rendszeresen; ezek gyorsabban kopnak, mint a nyomástartó tömítések.

De mi a helyzet a forgó tengelyekkel? Villamos motorokkal, hajtóművekkel, szállítószalag-hengeresekkel. Ezek a tengelyek gyorsan forognak, gyakran nem párhuzamosak, néha kopás következtében érdes felülettel rendelkeznek. Egy standard ajakcsőzár túlmelegedhet, nyikoroghat és hamar meghibásodhat. Ilyen esetekben egy másfajta geometria bizonyul a legmegfelelőbbnek. A V-csövezők azoknál a forgó tengelyeknél a megfelelő választás, amelyeknél előfordulhat eltolódás, futásirány-eltérés vagy érdes felület.

A V-alakú keresztmetszet ötletes. A tengely forgása során a centrifugális erő kifelé taszítja a tömítőajkát. Ez alig érintkezik az ellenfelülettel, így a súrlódás minimális. Az alak pumpáló hatást fejt ki, amely eltolja a szennyeződést a tömítéstől. Nem szükséges szoros illeszkedés: egyszerűen rácsúsztatják a tengelyre, és magától középre áll. Használhatók villamos motorokon, a váltó berendezések bemeneti‑kimeneti tengelyein, mezőgazdasági berendezéseken és szállítóhengereken. Akár másodpercenként 20 méteres sebességű tengelyeket is képesek kezelni. Ellenállnak olyan szögeltorzulásoknak, amelyek más tömítéseket tönkretennének. A szerelés gyors; nem szükséges speciális szerszám.

Univerzális O-gyűrűk sokféle alkalmazásra

Tehát mikor használjuk a leggyakoribb tömítést? Mindenhol máshol. Az O-gyűrűk szinte minden esetben az alapértelmezett tömítések. Hidraulikus hengerek, pneumatikus szelepek, gyorscsatlakozók, folyadékcsatlakozások és számtalan egyéb statikus és dinamikus alkalmazásban. Az elv egyszerű: ellenőrzött alakváltozás. Vágunk egy hornyot, beillesztjük az O-gyűrűt, majd a párba lépő alkatrésszel összenyomjuk. A kör keresztmetszet laposodik, így két tömítőkontaktust hoz létre. A belső nyomás az O-gyűrűt a kisnyomású oldal felé tolja, ezzel növelve a kontaktusnyomást. Önszorító hatás. Működik vákuumtól nagynyomásig. A megfelelő anyag mellett -50 °C-tól 200 °C-ig működik. Ha van egy horony, valószínűleg bele fog passzolni egy O-gyűrű.